汽缸（gāng）蓋是發動機（jī）的關鍵零件，大都用鑄鐵或鑄鋁製成。其結構複雜、價格較高，如果使用不當，容易產生裂縫，那麽如何防止缸蓋裂縫呢?

　　1、發動（dòng）機高溫（wēn）時不能突（tū）加冷水，散熱器高溫開鍋時，冷卻（què）水大量蒸（zhēng）發，缸蓋更易因缺水而溫度急劇上升，如果此（cǐ）時突加冷水，缸蓋會因驟熱驟冷而產生裂縫。為此，應讓發動機低速運轉一會兒，待機溫下降、冷卻水不再（zài）沸騰時，方可小心地打開水箱蓋緩慢添加冷卻水（shuǐ）。如果水箱內原加的是乙二醇（chún）防凍（dòng）液，則開鍋後隻需添加清水，因（yīn）為乙二醇的沸點為 197℃，比水高得多（duō），沸騰時蒸發的絕大（dà）部分水。

　　2、不能讓發動機（jī）無水（shuǐ）起動後再加水（shuǐ）：有些發動機經長期（qī）使用後，起動性能較差。到了寒冷的冬季，由於難（nán）起動，駕駛員常采取幹起動後再加水的錯誤辦法，這是十分有害的。因（yīn）缸內燃油燃燒（shāo）時，若水道內無水冷卻，缸蓋局部溫度（dù）可達800℃以上（shàng），此時如果加人冷水（shuǐ），會因突然收縮而產生裂縫（féng）。為（wéi）此，發動機人冬前應作好換季保（bǎo）養，以提高（gāo）氣缸壓力和保持燃油係有正常工作性能，以利（lì）於發動機的（de）冬季起動。另外，當氣溫（wēn）很低時，還可采取（qǔ）給水箱加熱水、機油預溫、熱水澆潑噴油（yóu）泵和噴油器，以及（jí）噴射起動液等輔助方法來幫助發動（dòng）機（jī）起動。

　　3、冬季大（dà）負荷作業後不可立即放水：對於采用水作冷卻液的發動機，冬季（jì）工作完畢後（hòu）必須將水放淨，但發動機重負荷作業後，由於機（jī）溫很高，如果立即放水，鑄造的缸蓋會因溫度迅速下降、內應（yīng）力不均而產生裂縫。為此，應（yīng）先（xiān）讓發動機空（kōng）轉一會兒（ér），待機溫適當下（xià）降後（hòu）再熄火，並等（děng）水溫降至50 ℃左右才開始放水。為便於水的流暢（chàng），還要擰開（kāi）水箱蓋，待水放完後轉動曲（qǔ）軸，以排除水泵內殘留的冷卻水，才能防止凍裂機件。

　　4、及時清除冷卻水道內的水垢：發（fā）動機經長期使用，缸（gāng）蓋水道內壁會生成一層厚厚的水垢。水垢主要成分是不溶解的碳酸鈣，它會大大（dà）降低冷卻係的（de）冷（lěng）卻效率，並使（shǐ）機件因局部散熱不均而產生裂（liè）縫。為此，應定期清除水垢（gòu）。清除時可（kě）按 10 L水加 750 g燒堿、 150 g煤油的比例配製清洗液，注入水箱並讓發動機（jī）運轉 8－10 h後放淨，另加清水運轉20min，一般情況下水垢便可除去。對於鋁合金（jīn）缸蓋，則可用濃度 10％的醋酸溶（róng）液來清除水（shuǐ）垢。

　　5、不可讓發動機長時間在高溫下作業：由於（yú）發動（dòng）機長時間低轉速超負荷作業、冷卻係散熱（rè）不良、點火或供油時間過遲、噴油泵供油量過大或冷卻係滲漏而使發動機缺水運行、渦輪增壓器轉速下降等原因，都會使（shǐ）發動（dòng）機長時間處於過熱狀態，缸蓋也容易產生裂縫。應針對上（shàng）述不同情況采取相（xiàng）應措施，使發動機（jī）在正常溫度下運轉。另外，當柴油機供油時間過早或各缸供油量不均勻時，會引起爆燃或機體強烈振（zhèn）動（dòng），也會使缸蓋產生裂縫。

　　6、正確安裝缸蓋：缸（gāng）蓋經長期使用後，會逐漸翹曲變形。柴油機缸蓋的結合平麵，若其（qí）平麵度允差超過標準，必須進行修磨，使其平麵度（dù）允（yǔn）差恢複到規定範圍之內。否則不但會因漏氣而衝壞（huài）缸（gāng）墊（diàn），同時可燃氣外泄也會使缸蓋局部過（guò）熱，並容易產生（shēng）裂縫。另外，缸蓋螺栓要用扭力板手按規定順序和扭矩，分3次均勻地擰（nǐng）緊，待發動機走熱後再擰緊一次，才能（néng）確保（bǎo）缸蓋的密封。