我们在操作挖掘（jué）机的过程中，经常会遇到柴油消（xiāo）耗异常增加或烧机油的问题，无形中造（zào）成设备运行成本的（de）增加，而且出现这种征兆的同时，往往伴（bàn）随着设备的磨损和故障。我们（men）就来看看如何诊断油（yóu）耗增加或烧机油的真正原因。

发动机机油消耗异常原（yuán）因

1、活塞（sāi）、活塞环（huán）与（yǔ）缸套过度磨损后，会使机油窜入燃烧室，使机油消耗急剧增加。当活塞第一道（dào）气（qì）环与汽缸壁的磨损间隙超过正常值的20%时，其机油消耗量将增加2倍以上。

2、连杆轴（zhóu）瓦、曲轴轴瓦或机油泵磨损，将导致轴瓦与轴径的配合间隙（xì）过大，使机油内泄量加大，泵油压力下降，加速（sù）机油消耗。

3、缸套热变形超过（guò）一定限度时，活塞、活（huó）塞环便不能充分适应缸套的变形量，在局部会出现（xiàn）较大的机油上窜（cuàn）通道，使机油窜入燃烧室燃烧（shāo），导致机油消耗异常。

4、柴油机水散热（rè）器散热片积尘堵（dǔ）塞，水泵磨（mó）损或工作不良，水道水垢多或堵塞等，都会导致柴油机散热不良，机油消（xiāo）耗异常。

5、空气滤清器堵塞，将使燃烧室进（jìn）气压力降低，负压过大，机油上窜燃烧（shāo）室，造成机油消耗量剧增（zēng）。

6、其他原因。包括：活塞拉伤，连杆瓦、曲轴瓦烧蚀；气门导（dǎo）管密封圈（quān）损坏、失效；机油渗漏。